В какую "копеечку" выльется тюнинг Лады Калины?

Эта версия лады внешне выглядит лучше, чем предшественники, но сборка желает быть качественней. И все же она самая популярная машина для россиян.

Предпосылкой для доработок данного авто стала вышедшая "калина спорт" - ее доработали еще на заводе и вложили спортивные повадки в динамику творения.

Многочисленные участия данной машины во многих соревнованиях страны сделали ее самой, что ни на есть, спортивной машиной, подчеркивая ее универсальность.

"Калина" с легкостью обыгрывает ладу "Приору" из-за возможности чинить авто в полевых условиях, что не заменимо в условиях соревнований; да и предложений по тюнинговым деталям для нее масса, привлекательных по доступности и цене.

Качество сборки всегда "впечатляет" - иногда прейдя с завода сразу находятся не закрепленные узлы, следовательно дорабатывать и улучшать такие недоработки будет приятно, так как больше они вас не подведут в будущем.

Стоимость деталей для улучшения всегда приемлемая, да и наличие их в избытке будь то просто магазин или интернет-магазин, а в случае отсутствия можно без напряга изготовить под заказ.

Тюнинг экстерьера Лады Калины.

Мы всаживаемся в десять тысяч рублей

Модифицированная оптика ("стопы"), Накладки на боковые зеркала, "противотуманки", пластиковый обвес.

Тюнинг интерьера Лады.

Сумма - всё те же десять тысяч рублей

Спорт-руль, накладки на педали, кресла-ковши, и ремни безопасности на любой вкус.

Техническая часть доработок "Калины".

Обращаем внимание, что версия Калина Спорт существенно отличается доработками в тормозной системе, подвеске и интерьере - подумайте: стоит ли дорабатывать стоковую модель или все же дешевле взять спорт модель. Ведь к перечню еще добавим доработки подвески и выхлопа, а это еще 10000 русских денег. Но вам решать, что изобретать.